淺談PM-1A型預鉆式旁壓儀在巖土工程勘察中的應用！

PM-1A型預鉆式旁壓儀目前已成為巖土工程勘察的重要工具，應用到橋梁等大型巖土工程和軌道交通勘察中。通過旁壓試驗測試，分析試驗結果測出的試驗土層的物理力學參數與標準貫人試驗。對靜力觸探試驗和室內土工試驗進行分析對比。得出旁壓試驗在某工程勘察中的計算公式和參數的結果。

PM-1A型預鉆式旁壓儀此型號為低壓預鉆式旁壓儀，一般試驗壓力為2.5MPa，最大試驗壓力不超過3.0MPa。通?？捎糜谟倌噘|土、一般（中、低等）強度的粘性土、枌性土等地基的旁壓試驗。

目前，在地質勘察中，旁壓試驗是一種常見的測試手段。不僅可預測巖土層的深度和可以施加水平加載試驗，還會利用儀器測量出壓力與變形的關系，來計算地基土的力學參數，得出相應巖土體層的極限壓力與臨塑壓力，進而確定土層的旁壓模量等參數。由于旁壓試驗在重要的地質勘探工程中應用廣泛，已成為巖土勘探工程中必要的方法。與實驗結果對比，來確定試驗土層的變形模量與基床系數等參數。與靜力觸探試驗和室內土工試驗得出的結果對比。

1、工程概述
1.1工程的地貌情況
某市地鐵I號線線路貫穿整個市區.與西南部地區聯系緊密，拓展向南北方向發展的空間。全地鐵線路采用地下線構局，隧道底板埋深最深30.0 in。根據工程勘探地層，旁壓試驗涉及到的地層主要為:(I)8層為粉土，具有褐黃色、稍濕、中密、鉆性、強度低、韌性低等特點。(2)卜層為粉砂，褐黃色、密實，礦質成分以石英與長石為主。(3)。層為粉質鉆土，黃褐色且切面粗糙。(4)d層為粉質a土，棕黃色，不僅存在黑色錳質斑點，還有鈣質結核含量低的情況。
1.2旁壓試驗情況
對地層分布了解以后，選用有代表性的試驗點，結合考慮地層巖石特點與鉆探特點，一共架設4個旁壓試驗孔，在每個孔的基礎上，選取4個點進行旁壓試驗。步驟如下:(1)鉆機成孔。每個孔的孔壁要保證光滑筆直，采用泥漿護壁的方式防止孔壁坍塌。(Z)加壓試驗。在讀取試驗澳數后，把旁壓器放到鉆孔位置，讀取靜水壓力，進行分級加壓試驗。(3)如果進入塑性區或產生I0%的應變，就要停止試驗。(4)為對比分析旁壓試驗結果，在距旁壓試驗鉆孑L 2-3 u、處重新鉆孔，進而進行標準貫人試驗等試驗對比。

2、試驗結果與分析
2.1試驗結果
服從隨機模糊概率分布的隨機模糊變量就是巖土體力學指標。依據測試數據分析將采用隨機模糊方法進行統計學測試.各參數指標見表l。

2.2結果應用
根據旁壓試驗結果，可以得出各土層力學指標，比如旁壓模量、變形模量和壓縮模量等‘得出旁壓試驗在以某地區工程勘察中的計算公式與參數結果。